国産だから
できたホンモノの長尺ドライバー

尾林 浩行 1961.7.5生(かに座) A型 ベストスコア/69
セイコースポーツライフ株式会社 ゴルフ用品企画部 シニアマネージャー
昭和61年、株式会社服部セイコーに入社。 現在はゴルフクラブ開発責任者として活躍中。
1993年-。バブル崩壊の日本経済は一気に下降線を辿り、ゴルフ業界もその例外になく大打撃を受け始めた時期、時計ブランドの服部セイコーがゴルフクラブを発売したのが「S-YARD」だった。服部セイコーは時計ブランドの販路である百貨店などを中心とした販売ルートとしたため、百貨店のミドル・シニア顧客を中心に「スライスしないでまっすぐに飛ぶ」という評判が一気に全国に広がり「S-YARD」ブランドが脚光を浴びた。だが裏を返せば「ミドル・シニア」という限られたユーザーからの支持だったため、今なお、「S-YARD」=「シニアゴルファー」とイメージが強いブランドと思われている。そして、2009年-。「S-YARD」が生まれ変わった。それがアスリートゴルファーに向けた『GTType-S』、アベレージゴルファー向けの『GT』の2ライン。開発の責任者である尾林浩行氏は、
「特に注目してほしいのが46.5インチの長尺シャフト『GTドライバー』。一般的な長尺ドライバーは、クラブの総重量に対してヘッド重量が重たいため 、「D5」や「D6」バランスになってしまいます。一般的なアイアンが「C8~D0」と考えると、ドライバーとアイアンで違和感を生じ、スイングリズムが崩れる結果となるのです。しかし『GTドライバー』は、他社ではできない複数のチタン合金を組み合わせた最新テクノロジーを駆使したことで、大型ヘッドでも最適な重心設計獲得と軽量化に成功しました。46.5インチという長尺シャフトでありながら、スイングバランス「D0」を実現させることができたのです。」
と、幅広いユーザーへ向けた「新生S-YARD」に、自信を覗かせていた。
筒井 正一 1966.1.1生 O型
大丸・福岡天神店 ヤングメンズ・トラッド・ゴルフディビィジョン
マネージャー
大学卒業後、昭和63年4月、(株)博多大丸に入社。スポーツ&ゴルフ売場やカジュアル売場を歴任し、平成17年、(株)大丸京都店に2年間出向。
19年3月、博多に戻り、20年3月よりヤングメンズ・トラッド・ゴルフディビィジョンの担当マネージャーとして活躍中。
Mr.筒井が切る !
時計ブランドとしてのイメージが強いのですが、やはりその技術には恐れ入ったという感じです。ドライバーに関しては実際に打つと判るのですが、長尺シャフトの利点が生かされているのでしょうヘッドスピードが格段にアップします。不思議なことにその長さもあまり感じさせないのです。アイアンも、番手ごとに重量配分を変える細やかさで、打感・弾きともにグッド。全てに於いて時計ブランドのノウハウが感じられます。


【左】 : 図1 【右】 : 図2
複数のチタン合金を組合せることで、各部の強度や重量をコントロールして長尺クラブ用の高性能ヘッドが完成、抜群の飛距離を約束してくれる。(図1)
もっともこだわりを持ったのが、「フェース部」。フェース裏面に「4段カップフェース」構造を採用したことで、反発エリアを広げながら軽量化に成功。(図2)


【左】 : 図3 【右】 : 図4
弾きを高めて飛距離アップさせる「T.F.フェース構造」。フェース部に高強度特殊鋼SUP-10を採用。さらに、番手によってフェース裏の厚みを変化させ性能を向上。(図3)
飛距離と打ちやすさを実現させたのが「メタル・コンビネーション構造」。ポケットキャビティの内部を加工し、タングステンウエイトで重量を周囲へ配分。(4I~PWに採用)(図4)

S-YARD GT ドライバー
4軸シートカーボンシャフト
(9.5°/S1・S2・R1)
(10.5°/S1・S2・R1・R2)
(11.5°/S2・R1・R2)
バランス/D0 重量(R1)/295g
長さ/46.5インチ ヘッド体積/460cm3
1本・・・・・・・・・・・88,200円(本体価格84,000円)

S-YARD GT アイアン
オリジナルカーボンシャフト バランス(R)/C8
ボディ部/軟鉄鍛造 フェース部/SUP-10 ウエイト/タングステンウエイト
(AW・SWは、軟鉄鍛造)
6本セット(#5~PW)・・・・・・・・・・・144,900円(本体価格138,000円)
単品1本(#4・AW・SW)・・・・・・・・・24,150円(本体価格23,000円)

本館5階にて試打できます。
DAIMARU 福岡天神店
TEL.092-712-8181 10時~20時
http://www.daimaru.co.jp/fukuoka
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